M119
Motor M119
- Instandsetzung der Kabeldurchführung des Ölstandsgebers am Zylinder-Motorkurbelgehäuse
- Sicherung für Lüfter
- Warum defekte Zündverteiler?
- Das darf doch nicht wahr sein!
- M119 muckt und sägt
- Informationen zur Revision des Saugrohrs am M119.972
- Motorkabelbaum M119 und M120 - von 'knusprig' bis 'durch
Nockenwellen. Der kompakte dachförmige Brennraum ist hinsichtlich der Flammwege optimiert, die Zündkerze sitzt annähernd mittig im Brennraum. Kurze Brennwege und gezielte Turbulenz sorgen für eine optimale Energieumsetzung, sowie für eine günstige Rohemission. Weitere Merkmale sind:
- Kennfeld gesteuerte Verstellung der Einlaßnockenwelle
- Einriementrieb
- Mechanisch/elektronische Benzin-Einspritzanlage KE, mit zusätzlichen Funktionen
- Antiklopfregelung
- Motor
Zylinderkurbelgehäuse, Zylinderkopf
Zylinderkurbelgehäuse mit Detailänderungen.
4 Ventil-Leichtmetall-Zylinderkopf mit 2 obenliegenden Nockenwellen.
Zündkerze mittig im Brennraum angeordnet.
Je 5 Lagerstellen für Ein- und Auslaßnockenwelle.
Triebwerk
Pleuel mit Längsbohrung für Ölanspritzung der Kolben.
Ebener Kolbenboden mit 4 Ventiltaschen mit neuer Kennfrequenz.
Schwingungsdämpfer mit neuer Kennfrequenz.
Zahnkranz mit Magnete für die Erkennung der Zylinderreihen.
Motorsteuerung, Ventile
Einlaßnockenwellen verstellbar.
Hohlgeborte Nockenwellen aus Schalenhartguß,5fach gelagert.
Tassenstößel mit Hartmetall-Anlaufflächen.
Ventile verkleinert und gewichtsoptimiert.
Mechanisch/elektronische Benzin Einspritzanlage KE
Luftmengenmesser mit Formstauscheibe.
Ventilsitze der Einspritzventile aus Viton.
Steuergerät KE mit 55 Anschlüssen und erweiterten Funktionen.
Motoraggregate-Steuergerät (N16).
In dieser Einheit sind das Relais Kraftstoffpumpe und das Steuergerät Kältekompressor
sowie weitere Funktionen zusammengefaßt.
Prüf- und Einstellwerte.
Riementrieb
Einriementrieb mit Keilrippenriemen in 2 Längen, für 4 Ausführungen.
Lufteinblasung, Abgasrückführung
Luftansaugung über einen im Luftpumpengehäuse integrierten Trockenluftfilter.
Abgasrückführventil am Saugrohr befestigt.
Elektrische Anlage Motor
Schallgerät EZUAKR mit Zündkennfelder für Fahrzeuge mit und ohne KAT.
Hochspannungsverteiler mit feststehender Mittelelektrode.
Höchstgeschwindigkeitsregelung
Motoraggregate-Steuergerät (N16)
Generator 100 A mit der Bezeichnung N1 12 V 36/100 A.
Alle Typen erhalten den bekannten Vorgelegestarter DW 1,7 kW.
Motorschmierung
Ölfiltergehäuse mit Anschlüssen für Ölkühlerleitungen.
Öldruckgeber 2polig, Ölmeßstab mit rotem Griff.
Ölmenge bei Motoröl- und Filterwechsel 8 Liter.
Motorkühlung
Träger für Viscolüfterkupplung mit Befestigungspunkte für Generator und Luftpumpe.
Kühlmittelpumpe mit höherer Förderleistung.
Magnesium 9flügelig.
Motoraufhängung
Großvolumige, hydraulische Schrägflanschlager
vorn, Motorlager hinten mit Anschlagbegrenzung.
Regulierung, Elektronisches Fahrpedal, Tempomant (ohne ASR)
Elektronisches Fahrpedal.
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