Temperaturfühler Verdampfer defekt
Text und Fotos: Konrad Engelhardt (CR29/Seite 84)
Fehlerbild: Hin und wieder kommt es auch bei der Fahrt im Cabrio vor, dass man wegen widriger Wetterlage geschlossen fahren muss und dann die Klimaanlage aktiviert. In diesen eher seltenen Fällen trat an meinem Fahrzeug nach 30 bis 40 Minuten Klimabetrieb folgender Effekt auf: Es wehte kein Lüftchen mehr im Innenraum. Das Gebläsegeräusch war selbst auf höchster Stufe innen kaum noch wahrnehmbar. Sämtliche Luftdüsen schienen geschlossen. Teilweise kam es dann zur Beschlagbildung auf der Innenseite der Scheiben. Nach Ausschalten der Klimatisierung war die Luftzufuhr nach einigen Minuten wieder hergestellt. Nach Wiedereinschalten herrschte nach kurzer Zeit wieder Windstille im Innenraum.
Analyse:
Zuerst ließ ich mir über die Diagnosefunktion* des KLA-Bediengerätes Fehler auf dessen Display anzeigen. Ohne Ergebnis. Dann überprüfte ich die unmittelbar für die Belüftung zuständigen Komponenten: Das Gebläse und die Luftklappensteuerung. Die Gebläsefunktion konnte durch Strommessung an der leicht zugänglichen Versorgungsleitung verifiziert werden. Die Funktion der Klappensteuerung ließ sich über die integrierte Einzelklappenprüfung auf dem Display des KLA-Bediengerätes darstellen. Beide Prüfungen ebenfalls negativ.
Schließlich startete ich ohne konkreten Plan die Funktion „Istwerte anzeigen“ des KLA-Bediengerätes (Bild 1) und kontrollierte der Vollständigkeit halber die Istwerte der diversen Sensoren. Dabei fiel sofort der Wert Nr. 05 „Temperaturfühler Verdampfer“ auf: Trotz seit einem Tag stehendem Fahrzeug und 15 °C Umgebungstemperatur wurden 42 °C angezeigt. Die anschließende Überprüfung im Fahrbetrieb mit laufendem Kompressor ergab 28 °C. Normal sind 3 °C bis 6 °C. Das war also die Ursache!
Der vom Verdampferfühler gemessene Temperaturwert steuert das Ein- und Ausschalten des Kompressors. Dieser wird erst ausgeschaltet, wenn etwa 3 °C erreicht sind. Bei den fälschlich gemessenen 28 °C läuft der Kompressor also ständig und als Folge davon bildet sich eine Eisschicht auf den Verdampferlamellen, die letztendlich den Luftstrom blockiert.
Maßnahme:
Austausch des Verdampferfühlers. Er sitzt im Fahrerfußraum seitlich rechts (Bild 2). Dazu muss die Abdeckung unterhalb der I-Tafel entfernt werden. Dann die Steckverbindung am Fühler lösen und den Fühler herausziehen. Da der Fühler (Bild 3) lediglich aus einem NTC-Widerstand besteht, lässt er sich mittels eines Ohmmeters prüfen: Bei 20 °C Umgebungstemperatur muss sein Widerstand ungefähr 3,5 KΩ betragen.
Aufwand:
Der Zeitbedarf für Aus- und Einbau des Fühlers liegt bei 15 Minuten. Der Fühler hat die Sachnummer A210 830 07 72 und kostet etwa 60 €.
* Beschrieben u. a. unter Diagnose im Dokument AD00.00-Z-0129AE auf der R129-DVD.