Schreckmomente bei einer Ausfahrt im Morgengrauen: Die Wegfahrsperre
Text: Karl Kübler (CR27, Seite 25)
Bei unserer Schwarzwaldausfahrt kam ich nach der Übernachtung in Kork bei Kehl ganz schön ins Schwitzen. Am Morgen nach dem Frühstück wollte meine Frau Dorle schnell mit dem Einladen beginnen und ging zu unserem R129. Dabei hatte sie das Auto mit dem mechanischen Schlüssel aufgeschlossen, die Türen aufgemacht und den Kofferraum versehentlich wieder abgeschlossen.
Nachdem alles eingeladen war kam ich dazu und wollte starten. Die Teilnehmer standen schon aufgereiht, hupten und scharrten mit den Hufen. Aber oh Schreck, der Anlasser machte keinen Mucks. Nach und nach kamen die RT-Kollegen gelaufen, standen um das Auto und lästerten. Ausgerechnet wegen dem "RT-Chef" musste die Kolonne warten. Ich wurde immer nervöser, die Frage war nun: Fahrt alle los, ich rufe den ADAC oder Helmut an.
Schweren Herzens entschied ich mich, Helmut Kisch am sehr frühen Sonntagmorgen anzurufen. Auch ihm fiel auf Anhieb und aus der Ferne, und vielleicht aus dem Schlaf gerissen, nicht sofort die Lösung ein. Irgendwann sagte ich zu Helmut: Ich mache jetzt mal alle Türen zu, verschließe sie und schließe sie wieder auf. Helmut sagte sofort, ja das wird es sein - die Wegfahrsperre. So war es dann, der Wagen sprang an, alle atmeten auf und wir hatten einen schönen Tag im Schwarzwald vor uns.
Fazit: Die Fahrertür wird nicht verriegelt, wenn sie offen steht und man über die Zentralverriegelung an einem anderen Schloss abschließen will. Sobald man mit der Zentralverriegelung das Fahrzeug verschließt, wird die Wegfahrsperre aktiviert und der Weg zum Zündschloss über ein Relais gesperrt.
Fahrer/innen mit mechanischer Schließanlage wäre zu empfehlen, dies einmal auszuprobieren. Denn im Stress fällt einem nicht immer sofort eine Lösung zum Problem ein.
Vielleicht gibt es in unserem R129SL-Club e.V. jemand, der sich die Mühe macht, die verschiedenen Schließsysteme in unserem R129 zu beschreiben, deren Funktion und die praktische Anwendung, wie in meinem Fall beschrieben. Diese vielen Varianten sind nämlich nur sehr schwer für Nicht-Elektroniker zu überblicken. Würde mich sehr freuen!
Informationen zu den Fahrberechtigungssystemen im R129 stehen hier (ke)