Neuentwicklung Verdecksteuergerät
Text: Karl Kübler & Helmut Kisch † (CR14/S107)
Obwohl unser R129 in der Youngtimerszene allgemein sehr gute Noten bekommt, muss man manche kritischen Punkte ansprechen. Dazu gehört z. B. die Steuerung des Roadsterverdecks. Ein Problem, das immer wieder im R129SL-Club auftritt und nachgefragt wird.
Offensichtlich ist dies „draußen“ in der R129-Welt genauso, denn bei Daimler in Germersheim gingen so langsam die Verdecksteuergeräte als ET-Versorgung aus. Dies wurde auch in der Daimlerentwicklung von unserem Technikreferenten Helmut Kisch erkannt. Dabei zeigte sich, dass die Firma Temic am Bodensee diese Geräte nicht mehr nachbauen oder nachliefern konnte. Was tun? Spätestens Ende 2009 wird die Reststückzahl aufgebraucht sein.
Im Gespräch Daimlerentwickler – Fa. Temic entschied man sich, auf Daimlerkosten ein neues Steuergerät zu entwickeln. Nun wurde noch ein „neuerer“ R129 für die lange Entwicklungsdauer benötigt. Dazu boten wir vom Club unseren Club-SL-Mille Miglia an, was sehr erfreut angenommen wurde, denn Daimler hat in der Entwicklung natürlich keinen R129 mehr – das ist für die ein „Old-Oldtimer“. Nun wurde die ganze Sache unter Federführung unseres Helmut Kisch angegangen, der die Aktion bis zur Serienreife mit Daimlersegen begleiten durfte.
Man muss dabei noch erwähnen, dass es sich hier um eine Neuentwicklung handelt, die keinesfalls alle bisher verbauten Steuergeräte ablösen kann und wird, sondern nur die „neueren“ R129, kurz nach Einführung der Scheibenabsenkung (Kurzhubsteuerung). Das neue Steuergerät A129 820 50 26 ersetzt die Geräte A129 820 31 26 und …..39 26, die ab WDB-Nr. …….1F 125 158 verbaut wurden.
Hier eine kleine Übersicht der Verdecksteuergeräte, die bisher in unseren R129 eingebaut wurden:
| TeileNr. Steuergerät | ab Endziffer Fahrzeugnr. | bis Endziffer Fahrzeugnr | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| A129 820 00 97 | WDB129 xxx 1F 083 890 | ||
| A129 820 24 26 | WDB129 xxx 1F 083 891 | WDB129 xxx 1F 097 566 | |
| A129 820 25 26 | WDB129 xxx 1F 097 567 | WDB129 xxx 1F 113 842 | |
| A129 820 32 26 | WDB129 xxx 1F 113 843 | WDB129 xxx 1F 125 157 | (ab hier Kurzhubsteuerung) |
| A129 820 31 26 | ersetzt durch A129 820 39 26 | ||
| A129 820 39 26 | WDB129 xxx 1F 125 158 | bis Serienende | |
| A129 820 50 26 | ersetzt A129 820 31 26 und A129 820 39 26 |
Der Preis für ein neues Steuergerät liegt bei ca. über 1000.-EUR. Die Daimlerlogistik hat eine gewisse Menge der …50 26-Geräte geordert, die aber irgendwann wieder aufgebraucht sein werden und Temic seine Produktionsstraße wieder abgebaut hat. Dann bleibt nur noch der Weg über kleine Elektronik-Fachreparaturbetriebe, die übrigens auch die alten Steuergeräte restaurieren können.
Ein Betrieb ist die Firma EPS-Elektronik, Neue Straße 18, D-38685 Langelsheim oder die Firma ECU Glaubitz GmbH & Co. KG, bei der schon viele Clubmitglieder Reparaturen durchführen liessen.
Der Preis einer Instandsetzung beträgt ca. 500.- €, d. h. 50% vom Neupreis. Um diesen Weg werden viele R129-Besitzer in der Zukunft nicht herumkommen, denn auch die alten Steuergeräte vor der Kurzhubsteuerung werden bei MB in Germersheim bald aufgebraucht sein.
Das Verdecksteuergerät sitzt übrigens hinten rechts unter der Fondsitzanlage bzw. unter dem Ablagefach (siehe Bild).
