Mercedes-Benz-Automatikgetriebe im R129
Text: Gerhard Schulz & Karl Kübler | Fotos: Gerhard Schulz (CR36/Seite 62)
Alle Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung, Produktion ab 07/1996, werden mit einer Überbrückungskupplung im Drehmomentwandler bestückt. Diese im Fahrbetrieb rutschende Kupplung (mit elektronisch kontrolliertem Schlupf) erfordert ein ATF mit abgestimmtem Reibwert, um unter anderem Brummgeräusche im Fahrbetrieb bei niedriger Fahrgeschwindigkeit zu vermeiden. ATF steht für Automatic Transmission Fluid (Automatikgetriebeöl) und bezeichnet ein Hydrauliköl, das in Automatikgetrieben von Kraftfahrzeugen benutzt wird.
Neue ATF-Sorten für Automatikgetriebe, Produktion ab 07/1996, sind meist rückwärtskompatibel, also auch für Automatikgetriebe früherer Fertigung verwendbar, Details siehe Betriebsstoffe im WIS (Werkstatt-Informations-System von Mercedes-Benz).
Automatikgetriebe, Produktion vor 07/1996, können ebenso ATF weiter verwenden, welche auf früheren Listen von Mercedes-Benz für diese Typen empfohlen wurden.
Identifizierung der MB-Automatikgetriebe
Über Zahlen, eingeschlagen im Getriebegehäuse:
- Zehnstellige Zahl: Teilenummer des kompletten Getriebes, ohne Wandler
- Sechsstellige Zahl: Baumuster des Getriebes
- Restliche Zahl: Getriebe Seriennummer
Beispiel Baumuster:
722. … = Automatikgetriebe PKW
4. Ziffer = Getriebetyp
5. und 6. Ziffer = Abstimmung auf den jeweiligen Motortyp
Wichtig: Elektronisch gesteuerte Automatikgetriebe im R129 nur Baumuster 722.6
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