Austausch Türfangbänder
Text und Fotos: Karl Kübler (CR26/S26)
Türfangbänder (TFB) dienen dazu, die Türen in zwei Positionen nach dem Öffnen zu fixieren, das heißt, dass sie in diesen Stellungen für Aus- und Einstieg stehen bleiben. Nach Jahren der Türbetätigung kommt es vor, dass die in dem TFB befindlichen Kugeln „ausleiern“ und die Tür ihre ursprüngliche Position nicht mehr halten kann.
Auch kommt es häufig vor, dass die TFB anfangen zu quietschen. Die Ursache ist meist ein Defekt der TFB, oder, was auch vorkommen kann, eine Lockerung der Befestigungsschrauben. Das Quietschen kann eventuell mit nachfetten der Kugelführung und einer eventueller Lockerung der Schrauben mit nachziehen gelöst werden.
In den meisten Fällen heißt es aber: Ein Austausch des TFB ist erforderlich. Beschaffung kann bei Mercedes für kleines Geld erfolgen. Allerdings sind die sichtbaren Bänder im Original in Wagenfarbe lackiert. Wer möchte, kann die schwarzen Bänder in seiner Wagenfarbe nachlackieren lassen, was aber meist als unnötiger Aufwand erachtet wird. Zuerst heißt es, Türverkleidung entfernen. Dazu sind einige versteckte Schrauben zu lösen. Dies hier zu beschreiben, wäre zu aufwändig, denn es gibt zwei Versionen der Türverkleidungen. Dazu sollte man unsere R129-DVD zur Hand nehmen, dort sind die einzelnen Schritte sehr genau beschrieben. Diese DVD ist im Besitz eines jeden RT`s und dessen Technischem Ansprechpartner. Lasst Euch die entsprechende Ausbauanleitung ausdrucken.
In Bild 1 sieht man das komplette TFB, das mit drei Schrauben an der Tür befestigt wird. In Bild 2 erkennt man die Führung mit den Kugelvertiefungen, die immer gut gefettet sein müssen.
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Ist die Verkleidung entfernt (Achtung, Folie nicht beschädigen), kommt man an die dahinter liegende, einzelne Schraube heran (Pfeil Bild 3). Stirnseitig an der Tür befinden sich zwei weitere Schrauben (Pfeil Bild 4). Das Band zur Karosserie ist hinter dem Gummi mit einem Bolzen verbunden (Pfeile Bild 5), der unten mit einer Sicherung gehaltert ist. Die kleine helle Kunststoffscheibe muss wieder an derselben Postion eingebaut werden, da diese Quietsch- und Scharrgeräusche vermeidet. Die drei Schrauben werden mit etwa 10 Nm kräftig und handfest angezogen.
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