Durchsicht eines R129: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 13. März 2023, 20:18 Uhr
Durchsicht eines R129
von Karl Kübler & Bernd Ulrich (Classic Roadster 36, S. 76 & Classic Roadster 37, Seite 86)
Einführung:
Einige Schwachstellen der Verschleißteile sollen in diesem Bericht dargestellt werden, jedoch ohne Gewähr auf Vollständigkeit.
Wir wollen damit auch keine Panik verbreiten, sondern es soll lediglich ein Abbild dessen sein, was wir bei einer großen Anzahl der R129 auf den Workshops des RT Heilbronn immer wieder entdeckt haben. Wir weisen unsere Garagenfreunde dann darauf hin oder schaffen gegebenenfalls gleich Abhilfe. Viele auffällige Punkte kennt unser Oppenweiler Werkstattmeister und Mercedes-Experte Bernd Ulrich von vielen anderen Mercedes-Benz-Fahrzeugen aus der R129-Generation.
Trotzdem wären wir für Tipps und Fotos aus der Mitgliedschaft wie immer sehr dankbar, um daraus weitere Berichte in der Classic Roadster veröffentlichen zu können – nach dem Motto: Hilfe von Mitgliedern für Mitglieder.
Die Fotos sind meist selbsterklärend und mit einem kurzen Hinweistext unterlegt. Zusätzlich wollen wir darauf hinweisen, dass die Arbeiten fachmännisch von einer Werkstatt erledigt werden sollten, da manche Tipps sicherheitsrelevant sind.
Karosserie:
Darauf soll hier nicht groß eingegangen werden; sehr viele Punkte siehe in der „Rostvorsorge“ ab Heft 14. Allerdings sehen wir einen Schwerpunkt sehr kritisch – man sollte immer wieder bei allen vier Wagenheberaufnahmen hinter die Abdeckungen schauen. Die Fotos zeigen ein sehr gutes und ein sehr schlechtes Beispiel.
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Wagenheberaufnahme intakt -
Wagenheberaufnahme verrostet
Auspuffanlage:
Hier muss man nur auf die Gummiaufhängungen achten, die nach vielen Jahren rissig werden können und dann für kleines Geld ausgetauscht werden sollten. Die komplette Auspuffanlage bleibt jedoch über Jahrzehnte unter normalen Bedingungen ohne Schaden.
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Gummi der Auspuffaufhängung hinten am Endschalldämpfer -
Gummi der Auspuffaufhängung vorne am Mittelschalldämpfer
