Wischeranlage

Scheiben-Wischwasser

von Karl Kübler (CR38/S52)

Harmlose Reparatur – sehr große Auswirkung - Kurz vor unserem Kalser Wochenurlaub mit zehn R129 Fahrzeugen mussten Dorle und ich noch zu einer Trauerfeier eines guten R129-Freundes. Da wir alle oder zumindest viele in der Saison den R129 nur bei trockenem Wetter und Sonnenschein bewegen, wird die Funktion des Scheiben-Wischwassers eigentlich nie benötigt. Aber am Tag der Beerdigung regnete es leider, und ich bemerkte beim Start, dass kein Wasser auf die Scheibe spritzte. Na ja, wird auch ohne Spritzwasser gehen, dachte ich. Ich betrachtete es als eine Pflicht und Ehre, mit dem R129 zur Trauerfeier des Freundes zu erscheinen.

Der große Schreck kam aber dann auf der Autobahn im Regen. Zwischen LKW und Gischt fuhren wir im Blindflug, weil der Wischer alles verschmierte. Mit Müh und Not konnten wir bald die Autobahn verlassen. Was möchte ich damit sagen?

Bitte kontrolliert ab und zu die Funktion der Wasserpumpe und die Wassermenge im Behälter. Sonst kann es zu einem bösen Erwachen kommen. Mir war sofort klar, dass die kleine Wischwasser-Kreiselpumpe defekt sein musste. Da wir am übernächsten Tag schon in Richtung Kals starteten, musste alles ganz schnell gehen – Pumpe von unterwegs bei MB über Nacht bestellt (brutto 27 Euro) und am anderen Tag umgehend eingebaut.

Blechschraube Bild (1)

Wasserpumpe Bild (2)

Auf den Fotos ist zu sehen, dass dies eine ganz einfache Kontrolle beziehungsweise Reparatur ist. Der Behälter ist mit einer Blechschraube gehaltert (Bild 01) und unten in einer dicken Gummitülle fixiert. Schraube lösen und den Behälter soweit nach oben ziehen, dass man an die Wasserpumpe kommt (Bild 02). Die Pumpe ist ebenfalls im Behälter nur eingesteckt und deren Wasser-Anschlussschläuche sind mit Klammern an der Pumpe aufgesteckt. Sie können einfach mit einer Flachzange gelöst werden.

Bei der Gelegenheit sollte man die untere dicke Gummitülle ausclipsen, den Bauraum säubern und das Tüllenloch auf Rost untersuchen. (Bild 03)

Auf Bild 04 ist die Abdeckung der Glühlampen („Standardbeleuchtung“) zu sehen. Wer hier ein paar Euro übrig hat, kann gleich die Birnchen tauschen, denn die „sterben“ im Laufe der Jahre den langsamen Tod oder auch den schnellen Ausfall.

Gummitülle unter Behälter Bild (3)

Lampengehäuse Bild (4)

Fazit: Um solchen kritischen Situationen vorzubeugen, sollte man vor einem längeren Urlaub diese Vorsichtsmaßnahme ergreifen oder zumindest im Bordwerkzeug kleine Stecknüsse, eine Flachzange, eine Wischwasser-Kreiselpumpe und Ersatz-Glühbirnen mitführen, um dies zur Not vor Ort einfach und schnell zu reparieren. Ich bin mir sicher, dass an so eine Situation bisher selten jemand gedacht hat.

In Kals hatten wir allerdings bei allen Ausfahrten Superwetter, so dass ich hier nicht in Verlegenheit gekommen wäre, aber das man weiß ja vorher nie. Zu sehen auf Bild 05:Misurina See in Italien mit dem Naturpark Drei Zinnen im Hintergrund.

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Defektes Relais für Scheibenwischer

von Manfred Mayer (CR32/74 )

R129 -Fehlfunktion der Scheibenwischerintervallschaltung (Stufe 1)

Problembeschreibung: Der Scheibenwischer wischt in der Intervallschaltung Stufe 1 zunächst circafünf- bis zehnmal korrekt und kehrt zur Ruheposition (links) zurück. Unvermittelt bleibt er dann auf der rechten Seite der Windschutzscheibe stehen, wischt dann wieder einen halben Takt, bleibt wieder stehen, zum Teil auch in der Mitte der Windschutzscheibe. Mein Fahrzeug, SL320, Baujahr 06/1994. Gegebenenfalls sind die Einbausachverhalte bei jüngeren Fahrzeugen anderes.

01 Anordnung mit Stecker

02 Stecker abgezogen

Ursache: In vielen Fällen ist das Scheibenwischer-Relais (Teile-Nr. A001 542 79 19) verantwortlich für diese Fehlfunktion. Dieses Scheibenwischer-Relais ist von Mercedes-Benz als Originalteil derzeit noch lieferbar zum ET-Verkaufspreis von 171 Euro.

03 Wischerrelais

04 Wischerrelais demontiert

Problemlösung: Meist entsteht diese Fehlfunktion im Scheibenwischer-Relais durch oxidierte Kontaktstellen im Relais. Das heißt, die Kontaktstellen sollten gereinigt werden. Dazu muss das Relais ausgebaut werden.

Das Relais befindet sich im Motorraum direkt unter der Windschutzscheibe, in Fahrtrichtung gesehen rechts unter der großen Kunststoffabdeckung. Das Relais hat eine Größe von circa 80mal40 Millimeter mit weißem Stecker, daher gut erkennbar. Für den Ausbau braucht man aufgrund der beengten Platzverhältnisse kleine Hände. Es ist auch die Schraube eines weiteren Elektronikbauteils abzuschrauben und leicht beiseitezuschieben, damit der Ausbau und anschießende Wiedereinbau des Relais ermöglicht wird. Achtung: Der Kabelstecker des Relais ist nicht nur gesteckt, sondern muss seitlich abgeschoben werden; wahrscheinlich eine konstruktive Sicherung, damit sich die Steckverbindung bei Vibration nicht lockert. Das Relais ist mit einer sehr stramm sitzenden Federklammerauf einer Kunststoffträgerplattebefestigt und muss von Hand abgezogen werden. Bitte auch hier vorsichtig agieren, damit der Kunststoffhalter nicht abbricht.

05 Wischerrelais Innenleben

06 Wischerrelais Innenleben

Das ausgebaute Relais lässt sich, bitte vorsichtig, sehr leicht öffnen und das Gehäuse kann abgehoben werden. Die gesamte Elektronik ist dann sichtbar. Die Reinigung kann im Grunde nur mit einem geeigneten Elektronik-Kontaktreinigungsspray erfolgen. Eine mechanische Reinigung erscheint mir nahezu unmöglich und zu riskant.Ich habe die gesamte Elektronik wie auf dem Kontaktspray beschrieben, von allen Seiten gut eingesprüht und das Relais dann einige Zeit in geöffneten Zustand trocknen lassen.

Der Zusammenbau des Relais ist anschließend kein Problem, Gehäuse aufsetzen und die unteren Nasen wieder einrasten. Der Einbau ins Fahrzeug erfolgt wie beschrieben in umgekehrter Reihenfolge.

07 Wischerrelais Pins

08 Wischerrelais Kontaktplatte

Abschließender Funktionstest:Nach erfolgtem Einbau des Relais, mit einem Gartenschlauch die Windschutzscheibe leicht dauerbesprühen und dabei den Scheibenwischer in Stufe 1 einige Zeit laufen lassen. Der Funktionsfehler müsste dann eigentlich behoben sein. Wenn nicht? Dann sind andere Ursachen möglich.

09 Kontaktspray

Viel Erfolg bei der Fehlerbehebung.

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Spröder Scheibenwaschbehälter

von CR28/S24


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Erfahrungen mit dem Scheibenwischergetriebe

von CR28/S78


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Scheiben-Wischwasserbehälter

von CR27/S27


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