Quelltext der Seite WHB/WIS

Text: Klaus J. Eßer (G1/S8)
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Das '''Elektronische Werkstatthandbuch (WHB)''' und wie man damit umgeht
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Wer seriös schrauben will, braucht die nötigen Unterlagen. Wir haben das große Glück, wahlweise im online WIS (WerstattInformationsSystem) stöbern zu können, oder offline das annähernd komplette WHB auf der R129 DVD zu finden. Dort sind sogar alle Schaltpläne hinterlegt und ein großes Verzeichnis sagt, wo man die elektrischen Komponenten im Auto findet. Beide Quellen haben ihre Tücken, die hier entwirrt werden sollen…
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Das '''WHB auf DVD''' ist als offline Quelle eher praxisgerecht und lebt auch gut auf einem alten Rechner direkt in der Garage nahe beim Öl. Es hält zwei Gemeinheiten bereit, denen man mit List begegnet.
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Die erste will, dass die DVD im Laufwerk steckt (Kopierschutz), und das macht die Sache zäh. Man kann sich helfen, indem man den kompletten Pfad für das WHB aus dem Hauptverzeichnis der DVD auf den eigenen Rechner kopiert. Auf der DVD hat die deutschsprachige Version des WHB für den Pfad den kryptischen Namen \Datas\War\EPC\War_00\Typ129. Man installiert einen .pdf Reader und startet das Programm mit der Datei "index". Hier sei darauf hingewiesen, dass es ein Copyright gibt. Daraus eine CDROM zu basteln und beim ibär zu verbimmeln ist keine gute Idee!
Gemeinheit Nummer zwei ist die nicht ganz einfache Suche. Zu Beginn ist es schlau, einfach zu stöbern. Man riskiert zwar die Zuneigung der Gespielin, aber bekommt alsbald ein Gefühl dafür, wie die Praktikanten bei EVO die unzähligen Ordner digitalisiert und eingeordnet haben. Teilweise hilft die Stichwortsuche des .pdf Readers, nur sind leider nicht alle Dokumente als durchsuchbarer Text strukturiert. Übung macht den Meister. Der große Schatz der Schaltpläne ist leicht zugänglich und gut geordnet. Es gibt geringfügige Lücken in der Dokumentation (besonders im Diagnosehandbuch), da hilft oft das WHB der 124 und 140 Baureihen (so man denn hat).
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Es soll Könner geben, die das Problem der Sucherei mit raffinierten '''*.PDF''' Fähigkeiten lindern. Wer da know how hat, ist hier gerne gesehen…
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Das '''WIS''' ist über den Club-EPC Zugang nur in den ersten fünf Minuten erreichbar, danach bleibt das Licht aus. Die Wahl der richtigen Sprache ist ähnlich umständlich wie im EPC und erfordert nach Sprach-Wechsel einen Neustart des WIS. Der eingebaute Suchmechanismus ist eher was für geübte Profis. Beginner hangeln sich über den Knopf "Inhaltsverzeichnis" zur gesuchten Information. Mit etwas Übung funktioniert das vorzüglich. Die gesuchten Dokumente speichert man zweckmäßig als .pdf Dokument auf dem eigenen Rechner. Danach verlässt man das WIS. Wir sollten den Gebrauch auf das Nötige beschränken, denn offiziell steht uns dieser unbezahlbare Service nicht zu. Es gibt Kreise, die für das WIS tüchtig zahlen müssen und immer wieder gegen die kostenlose Nutzung durch Amateure opponieren.
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Es existiert noch ein WHB in Neuhochdeutscher Mundart, das von und für Mercedes-Benz USA entstand. Wer die US-Denke in Sachen Technik kennt, ist damit gut unterwegs und liebt besonders die "theory of operation". Wer mit der Sprache umgehen kann, wird das Video auf unserem Server mögen. Eine immer wieder schöne Einführung in den R129. Für die ganz Harten unter uns ist das eine prima Übung, seine Kenntnisse des Neuhochdeutschen zu verbessern… Aber Vorsicht, wenn die Gespielin kalte Füsse signalisiert, aufhören!
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